How to use this Calculator

This Car Calculator supports you in choosing a adequate motor setup for your electric car or Truck.

Calculation with available components:

1. Enter the expected/actual total weight of your car, its dimensions and the requires Time to accelerate from 0 to top speed. Enter the environmental numbers as well (track Elevation, Air Temperatur).
2. Choose the Battery from the drop  down list and adjust the numbers of cells in serial and parallel.
3. Choose the ESC from the drop down list.
4. Choose the motor manufacturer and typ from the drop down list..
5. Choose the type of car.
6. Enter your the pinions,  transmission ratios and wheel diameter.

Calculation with custom components:
You can use any Battery, ESC, Motor or Propeller as long as the technical data are available. Choose «custom» in the respective drop down list and enter all the required data in fields right of it.

Wie setzten Sie den Calculator ein?

Dieser Car Calculator unterstützt Sie bei der Wahl eines  elektrischen Antriebs für ihr Fahrzeug.

Berechnung mit vorhandenen Komponenten:

1. Geben Sie das totale Fahrzeuggewicht, seine Dimensionen, Beschleunigungszeit und die Rahmenbedingungen (Pistenhöhe, Temperatur) ein.
2. Wählen Sie Ihren Akku aus und geben die entsprechende Konfiguration des Akkus ein (Anzahl Zellen seriell bzw. parallel).
3. Wählen Sie Ihren Regler bzw. Steller.
4. Wählen Sie Ihren Motor aus der Hersteller- und Typenliste aus.
5. Wählen Sie Ihren Fahrzeugtyp.
6. Geben Sie Ihr Untersetzungs und Getriebeverhältnisse ein.

Berechnung mit nicht vorhandenen Komponenten:
Wenn Sie in Besitz der techn. Angaben sind, können Sie mit jederm beliebigen Akku, Steller oder Motor eine Berechnung durchführen. Wählen Sie dafür on der entsprechenden Liste «anndere»  aus und geben die nötigen Daten in den rechts davon liegenden Feldern ein.

Interpret the Results 

Warning:
The Calculator checks various parameters (e.g. max current, power) and will generate  a adequate message. The max. physical RPM are not monitored. Always respect the limits of the manufacturer!

Battery:

Load: the actual discharge rate in relation to the capacity.
Voltage: Battery-Voltage under expected max. Current.
Rated Voltage: You find on your Pack.
min. Drive Time: minimal Drive Time (85% discharge of Battery)
mixed Drive Time: Expected Drive Time when driving on different speed (85% discharge of Battery)
Weight: of Battery-Pack

Motor - Acceleration to top speed:

avg Current: average Amp draw for the acceleration from 0 to top speed within «Time to top speed».
avg Voltage: average Voltage at the motor
Revolutions: maximum revolutions.
el. Power: electric input power.
mech. Power: mechanical output power or shaft power at the motor.
Efficiency: Efficiency at avg current.

Optimal Efficiency:

Current: current for maximum motor efficiency
other data same as  above.

Motor - maintaining to top speed:

Current: Amp draw to maintain speed on straight line.
Voltage: Voltage at the motor
Revolutions: maximum revolutions.
el. Power: electric input power.
mech. Power: mechanical output ower or shaft power at the motor.
Efficiency: Efficiency at actual current.

Gear / Wheel:

Rollout: Distance for one motor turn in mm and inch
Wheel rpm: Wheel revolutions per minut.
max. speed: expected maximum speed in km/h and mph
total Reduction: total reduction of entire transmission.

Entire Drive:

Weight: weight of all components (with 10% margin).
P(in): electric input power at battery.
P(wheel)): mechanical output power on the wheels.
Efficiency: Total Efficiency between el. input power and mechanical output power on the wheels.

Diagram:
The Diagram shows the parameters to accelerate and maintaining top speed. The estimated Motor Case Temperature will turn red as soon as it goes over 80°C. Higher Motor Case Temperature can result permanent Damage. 

Der Umgang mit den Resultaten

Warnungen:
Der Calculator überwacht die max. zulässigen Ströme bzw. Leistung der Komponenten und gibt bei entsprechender Überschreitung eine Warnung an sie. Die max. physikalische Drehzahl des Motors wird nicht überwacht. Bitte beachten Sie immer die Herstellerangaben.

Batterie:

Belastung: Aktuell Akkubelastung im Verhältnis zu seiner Kapazität.
Spannung: Spannung am Akku.
Nennspannung: gemäss Akkubeschriftung
min. Fahrzeit: erwartete Flugzeit mit einer 85% Entladung beim Fliegen mit fortwährender max. Steigung.
Ø Fahrzeit: erwartete Fahrzeit mit einer 85% Entladung bei einer normalen Fahrweise.
Gewicht: des Akkus

Motor - Beschleunigung:

Ø Strom: zu erwartender durchschnittlicher Strom.
Ø Spannung: durchschnittliche Spannung am Motor.
Drehzahl: Drehzal des Motors unter Last.
el. Leistung: elektrische Eingangsleistung.
mech. Leistung: mechanische Ausgangsleistung oder Wellenleistung am Motor.
Wirkungsgrad: Wirkungsgrad des Motors bei max. Belastung

Optimaler Wirkungsgrad:

Strom: Strom beim maximalen Wirkungsgrad
(restliche Angaben analog oben))

Motor - max. Geschwindigkeit:

Strom: erwarteter Strom um die maximale Gschwindigkeit auf gerader Strecke zu halten.
Spannung: Spannung am Motor
Drehzahl: Drehzal des Motors bei max. Gschwindigkeit..
el. Leistung: elektrische Eingangsleistung.
mech. Leistung: mechanische Ausgangsleistung oder Wellenleistung am Motor.
Wirkungsgrad: Wirkungsgrad des Motors bei max. Geschwindigkeit.

Getriebe und Räder:

Rollout: wegstreckee welche das fahrzeug durch eine Motorumdrehung zurücklegt in mm und Zoll.
Rad: Umdrehungen pro Minute der Räder.
max. Geschw.: erwartete maximale Geschwindigkeit
Totale Untersetzung: Totale Untersetzung aller Getriebe.

Gesamter Antrieb:

Gewicht: Gewicht aller komponenten mit 10% Zuschlag.
P(in): elektrische Eingangsleistung
P(rad): mechanische Ausgangsleistung an den Rädern
Wirkungsgrad: Gesamtwirkungsgrad des gesamten Antriebsstrangs.

Motorgrafik:
In der Motorgrafik sind die beiden Betriebspunkte Beschleunigung und max. Geschwindigkeit gekennzeichnet. Die erwartete Motorgehäusetemperatur springt von grün auf rot, sobald 80°C überschritten wird. Eine Gehäusetemperatur von über 80°C kann den Motor permanent schädigen.

Hints & Tips

Running en electric Motor below his optimal efficiency current results in a faster increase of wast power than running it over this point.

Design the setup to have your current to maintain top speed as close as possible (or slightly above) the current of optimal efficiency.

Auslegehilfen

Der Betrieb eines Elektromotors unter seinem optimalen Wirkungsgrad führt zu einer überproportionalen Zunahme der Verlustleistung.

Ein Antrieb ist am Effektivsten, wenn der Strom zum halten der max. Geschwindikeit möglichst nahe oder leicht oberhalb des Stroms des Optimalen Wirkungsgrad liegt.